智慧城市发展理念是新技术变革与城市发展新挑战的共同产物,其本质是用技术的手段赋能城市,重塑城市的发展模式。凤凰彩票官网平台账号是什么如今在全球范围内都如火如荼开展的“智慧城市”建设,其发展热度也可以用数据来证明。全球第二大市场研究机构MarketsandMarkets发布报告称,2018年全球智慧城市市场规模为3080亿美元,预计到2023年这一数字将增长为7172亿美元,预测期(2018—2023年)内的年复合增长率为18.4%。


在中国,“智慧城市”也早已遍地开花:超过95%的中国副省级城市、76%的地级城市,总计超过500个城市都在布局智慧城市建设。凤凰彩票官网平台账号是什么中国城市的方方面面正在经历着全面的智慧化改造,迎来新的发展形态。凤凰彩票官网平台账号是什么其中,交通作为城市的“命脉”,自然成为了智慧城市建设落地的重要一环。随着城市化进程的推进和机动车数量的快速增长,城市道路交通压力不断增加,各种交通问题凸显,智慧交通的发展成为改善交通状况的迫切需要。


与此同时,在巨大的市场先机面前,众多科技巨头也纷纷抢滩入驻,比如阿里巴巴、腾讯、华为、京东、滴滴等。各家各有所长,凭借自身的优势争相在激烈的竞争中分一杯羹。不过从2018年开始,在智慧交通的赛道上,平安的身影开始引人注目,并逐渐有换道超车之势:平安智慧交通已与全国20余个城市展开40多个项目合作,并在深圳、广州、南昌等城市完成标杆试点。那么它是如何做到的?


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智慧交通的“前世今生”


智慧交通并不是凭空产生的概念,它的基础是智能交通。从智能交通到智慧交通,是交通理念上的一种升级。


仅从定义上看,智能交通指的是通过对交通信息的实时采集、传输和处理,借助各种科技手段和设备,对各种交通情况进行协调和处理。而智慧交通则是依靠云计算、大数据、物联网及人工智能等多种信息技术,实现对城市轨道交通、公交系统和高速公路的智能化管理。


简单来说,“智能”的重点是使用数字化设备和技术对交通情况进行人为调节;而“智慧”则强调技术只是工具,人的要素才是核心。智慧交通不仅需要数字和信息,还要融入人和车的因素,以人为本,利用交通为人们打造更加便捷舒适的城市环境。从智能到智慧的转变,赋予了交通更多的人性化因素。


因此,在整个智慧城市体系当中,智慧交通面对的是并不是单纯的交通状况,而是一个“社会-技术”系统,要解决的问题实际上是社会不同群体、不同行为主体之间的利益分配与调控,以此实现真正意义上对交通资源的均衡分配。


例如,用AI平台规划行车路线可能导致少量用户多绕路,以便让更多人更快到达目的地;又如,打车软件的盛行可能加剧城市交通拥堵,美国交通专家布鲁斯-夏勒的一项研究结果表明,提供打车服务的汽车约有45%的时间处于空车运转状态。也就是说,有很多没有乘客的空车在繁忙的街道上行驶。


也正因为如此,对于已经入场的科技巨头来说,虽然借助技术手段能够在一定程度上改善交通状况,但是如果忽视了具体场景下人的因素,就无法从根本上解决交通社会问题,智慧交通的建设也就是空谈。


场景能力让平安换道超车


智慧交通的重点是实现智能化管理,而要实现智能化管理,毫无疑问首先就要判断清楚具体场景下的交通痛点。


首当其冲的痛点就是道路拥堵。国内一二线城市无一不在忍受着道路车辆负载的问题。从行车慢到停车难,都是让有车一族头疼不已的“城市病”。《2018年度中国主要城市交通分析报告》首次对全国50个主要城市的交通健康指数进行了系统测评。结果显示,一线及省会等大型城市的交通健康指数普遍较低:全国361个城市中,有61%的城市通勤高峰时处于缓行状态,有13%的城市处于拥堵状态。而传统的治理方式收效甚微,相对被动,且一直没有形成系统化的治理方案。


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同时,令交警格外头疼的,则是无法准确高效地识别违法行为,特别是在没有监控的视野盲区,取证过程将耗费大量的人力,判罚结果也很难做到没有争议。另外,事故处理的效率和模式,又同时钳制着着交警部门和保险公司。在这两方未到场的情况下,车主要承担定责定损的相应义务,无法快速撤离现场,一方面增加了二次事故的风险,同时也会让原本就恶劣的交通环境雪上加霜。


这些具体场景下的交通痛点要求运营商不仅在技术、数据、资金上,更要在场景上具备足够的势能。在这一点上,平安无疑走在了前列。对比几大科技巨头,阿里的“城市大脑”致力于打通城市数据管道,发掘数据背后更多价值;腾讯依靠固有的强大社交基因做“连接”;华为以硬件起家,帮助城市打造“神经系统”。


而按照平安智慧城市-智慧交通事业部总经理金国新所说,平安相比之下更加专注于场景下的服务。平安如今已经形成了金融、医疗、房产、交通、智慧城市五大业务生态圈,都是其科技落地应用的现有场景。这是大部分中国乃至很多世界企业都不具备的场景优势。在金融、医疗、养老等生态圈服务经验的基础上,叠加人工智能、云计算和区块链三大核心技术,平安构建了一套系统的、全面的智慧城市方法论。


具体面向智慧交通,平安深耕车险三十年,已经构建起业内规模最大的“5大汽车出行数据库”,车主服务量每年超过6000万,对交通行业和市民出行场景有着深刻的理解。因此,在破解交通痛点上,平安有着独特的优势。基于这种优势,平安在智慧交通的发展上实现换道超车就是情理之中的事情了。


智慧交通要以人为核心


现代管理学之父彼得·德鲁克曾经说过:“城市之所以吸引人,就是因为它能让人摆脱强制性和限制性”。城市不只是钢筋水泥的堆砌,而是以人为本,有情怀、有温度地服务社会、服务市民。因此,智慧城市的建设虽然离不开先进的人工智能技术,但绝不是简单的技术的堆砌。人的价值判断、对城市运行逻辑的掌控才是技术背后更加关键的基石。


平安基于自身的场景化能力,在智慧交通一体化解决方案中,更容易实现对交通需求的精准管理。比如为了解决“小事故、大拥堵”的难题,平安将图像识别技术和视频通话结合起来,助力深圳交警上线“轻微事故远程视频处理平台”。以前,市民遇到交通事故都需要等待交警到达现场取证定责;现在,涉事司机只需掏出手机,即可与交警进行视频通话并在其指导下对事故现场进行拍摄,真正实现“报案‘0’门槛”“撤离‘0’等待”。


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事故远程视频处理平台有效解决了“小事故、大拥堵”的难题


如今在深圳,超过70%的轻微交通事故通过远程视频处理平台受理,日均处理量约500起,事故平均撤离时长从40分钟减少到5分钟,最快2分钟即可完成撤离,极大缓解了交通压力。同时,平台还通过统一的渠道与深圳各家保险公司进行数据共享,帮助保险公司实现快速定损和理赔,将“便民服务”覆盖到交通事故处理全流程。


此外,平安智慧交通还通过对车流采取事前管控、精准预测、智能疏导等手段,实现道路最大通行量,实力治“堵”。2018年4月,平安智慧交通在深圳东部景区正式上线预约通行平台,助力交警在2018年“五一”假期及8月暑假期间有效调控了景区高峰车流,平均提升车速12%,拥堵指数下降44%,拥堵警情创近三年新低。


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预约通行是通过“互联网+AI技术”实现交通需求精准调控,有效缓解交通拥堵


平安智慧交通一体化平台在提升效率的解决方案中,还充分体现了先分析再优化的互联网产品思维,比如同样是“堵城”,洛杉矶和莫斯科的拥堵原因肯定不同。不同城市,交通拥堵的解决方案也不同。


“要学会用技术和数据而不是立场去问问题——我们为什么要做这件事?什么时间做这件事?怎么做这件事?”金国新提到。


基于此,平安会先融合各方数据,给出城市交通承载力的标准数字;其次,绘制路网全息图,利用AI+数据进行堵点预测和交通组织的优化方案;同时,进行交通供需资源匹配,在承载力饱和区采取交通需求精准调控,在未饱和地区进行红绿灯信号调控、路网组织优化、诱导分流等手段解决城市拥堵。


城市大了,人口多了,但人们追求美好生活的理想从未改变。在接受记者采访的过程中,金国新反复提到了这一点。


未来城市的交通可能超越你的想象。代替人眼做出刹车决定的是雷达,人们乘坐直升飞机或个人飞行装置上下班,在你所经过的所有道路上,绿灯只为你一个人亮起。即使智慧的方式千变万化,方向却只有一个——打造更加美好和便利的城市生活。


关于平安智慧城市:


平安国际智慧城市科技股份有限公司(简称“平安智慧城市”)是平安集团旗下专注于新型智慧城市建设的科技公司,也是平安智慧城市生态圈的主要建设载体。


平安智慧城市以“智慧、智理、智效”为建设理念,依托人工智能、区块链、云计算等核心技术,构建了“1+N”智慧城市平台体系,围绕“优政、兴业、惠民”三大目标,以1套“智慧城市云”平台有力支撑N个智慧城市板块,包括智慧政务、生活、交通、医疗、教育、环保、法律、社区、养老、农业、城管等。


至今,平安智慧城市已与全国超过100个城市以及多个“一带一路”共建国家和地区展开合作。


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