凤凰平台好么,​Waymo无人驾驶出租上线首月已运送6299名乘客,出车4678次

2019-09-18 10:52:18     来源:量子位,车智

Waymo的RoboTaxi——无人驾驶出租进展怎么样,今天官方给出成绩单。


Waymo向加州公共事业委员会(CPUC)提交的最新季度报告显示,在上线的第一个月内,他们的无人驾驶版面包车就已经运送了6299名乘客。


凤凰平台好么整个7月份,Waymo出车4678次,也就是说,平均每天这些无人车会提供156次出行服务。


早在2018年12月份,Waymo One就已经在亚利桑那州凤凰城开始了商业化运营,而在加州的出色表现意味着,现在,Waymo不仅有足够的实力,也有了足够的资源、人力和车辆,可以在更多城市推动他们的自动驾驶测试,同时也能进一步提升其在亚利桑那州的打车服务。


凤凰平台好么,​Waymo无人驾驶出租上线首月已运送6299名乘客,出车4678次


Waymo依然遥遥领先


拿到加州自动驾驶车路试运营牌照(Autonomous Vehicle Pilot Permits,AVPP)的,不止Waymo一家。


凤凰平台好么中国的AutoX,小马智行(Pony.ai)名列其中,硅谷自动驾驶创业老大哥Zoox则是第一家获此批准在加州提供Robotaxi服务的公司。


但这几家当中,只有Waymo拿到了“全通”牌照。


各方面实力而言,Waymo依然在全球范围内遥遥领先。


根据CPUC的报告,上个季度,Pony.ai尚未真正提供打车服务。而Zoox的10辆自动驾驶汽车一共跑了70多趟,运送了134名乘客。期间,行驶距离为566公里。


Waymo的数据,远远把对手甩在了身后。


出行4678次,行驶96377公里。


有网友表示,看样子,Waymo在这场竞赛中的领先优势,已是不言自明。


凤凰平台好么,​Waymo无人驾驶出租上线首月已运送6299名乘客,出车4678次


下一步,真·无人驾驶


加州的自动驾驶试点,目前还处在第一阶段。AVPP规定,RoboTaxi的试运营过程中,车上必须配备一名人类安全员。


按照CPUC的计划,下一步试点,将允许真·无人驾驶汽车上路,为乘客提供客运服务。不过,目前并没有哪家公司拿到这一许可。


但在亚利桑那州凤凰城地区,已有乘客尝到了Waymo提供的这只“螃蟹”。


凤凰平台好么,​Waymo无人驾驶出租上线首月已运送6299名乘客,出车4678次


如此体验,难怪有网友说:特斯拉输了。


不过,即使Waymo已经交出了一份令人惊叹的成绩单,RoboTaxi的未来还是很难断言。


加州大学交通可持续研究中心联合主任Susan Shaheen博士就指出,在CPUC的这个试点计划中,无人车公司被要求不能收取任何乘车费用,因此对自动驾驶出行服务的市场需求到底如何,目前仍难以判断。


对于这个问题,2018年,Waymo和Lyft、Cruise等知名自动驾驶公司就已经提交了书面评论,反对CPUC的某些报告要求,并支持对乘车服务收费。


但无论如何,自动驾驶的未来还是令人期待。


君不见,国内Robotaxi领域也已风云翻涌。


6月,广州发放24张自动驾驶路测牌照。小马智行在广州南沙开启RoboTaxi试运营。今年7月,百度携手一汽宣布Robotaxi落地长沙。9月,滴滴表示预计明年年初在上海推出自动驾驶出行服务。凤凰平台好么最近,AutoX也宣布会在上海嘉定投放100辆无人车用于RoboTaxi。


总之,Waymo体验不到,但国产无人驾驶出租也已经提上日程。


你期待吗?


Waymo CEO德国宣布:全球部署自动驾驶、服务全行业


Waymo CEO John Krafcik在面对包括德国总理Merkel、总统Mattes等嘉宾在内的2019 IAA法兰克福车展开幕式上,发表的演讲全面介绍了Waymo的缘起和愿景、最新的测试数据、最新的技术迭代、国际化进展等。


最重要的是,John Krafcik宣布,在合作伙伴的帮助下,Waymo计划在全球部署Waymo自动驾驶系统,服务于许多不同的行业。除了Robo-Taxi外,第一个突破口就是重卡自动驾驶的商业化,并且与更多的OEM合作。


下面是这篇演讲稿的重点内容:


1、Waymo是技术公司,目标是打造世界上最有经验的司机,让人和物在世界各地的移动更安全和容易;


2、Waymo公开道路测试数据超过1600万英里,模拟测试里程超过160亿英里;


3、Waymo正在测试第二个车型平台捷豹I-PACE,搭载的是第五代的自动驾驶软件,传感器将会搭载具备全气候能力的传感器和革命性的新激光雷达,性能上比第四代技术有数量级的改变;


4、正在和Magna在底特律开设全球首家L4自动驾驶集成工厂,供应商包括博世、法雷奥、欧司朗等;


5、在国际化合作上,分别与雷诺和日产签署合作,探索在发过和日本为人和货物提供移动服务;


6、商业化方面,除了正在推动Robo-Taxi服务外,还在进行自动驾驶重卡的测试,并且与重卡生态系统的货主、卡车制造商和一级供应商合作;另外,也在寻求和OEM的合作;


7、Waymo认为有一个伟大的机会一起重新定义这个世界:包括通勤、物流、安全、生产力、城市设计等方面;


8、公布了一段曾经测试的Waymo AutoPilot的测试视频,解释了为何Waymo不做L2、L3,只做完全自动驾驶L4、L5。


根据John Krafcik的演讲稿,在不影响原意的情况下,车智君进行了编译和整理:


01


什么是Waymo


首先,Waymo不是谷歌;


其次,Waymo不是一家汽车公司;


最后,Waymo也不是一家自动驾驶汽车公司。


实际上,Waymo是一家技术公司,正在打造世界上最有经验的自动驾驶程序:Waymo Driver。Waymo的使命是让人和物,在世界各地移动变得更安全、更容易。


全世界每年有135万人死于交通事故。全球每年有5000万人因车祸受伤,三分之二的人会在他们的一生中卷入酒后驾车事故。大多数此类事件都有一个核心问题:94%的情况下,人为错误是根本原因。


另外,在许多发达国家,超过20%的成年人由于视力障碍或其他残疾而无法开车。


全自动驾驶技术有望改善道路安全,为数百万人带来新的出行选择。


在过去的10年里,Waymo的团队一直在努力解决这个问题。可以这样想:在过去的十年里,Waymo的司机通过了一场世界上持续时间最长、难度最大的驾驶考试。


Waymo的司机在在美国超过25个城市的公共道路上自主驾驶超过1600万公里,在模拟环境中驾驶超过160亿公里。这,相当于人类数百年的驾驶经验,而这种经验对Waymo车队中的每一位Waymo司机都是有益的。


02


Waymo的缘起


2009年,谷歌的创始人雇佣了一小群工程师来启动一个自动驾驶汽车项目。这些工程师的目标在旧金山周围的挑战性道路上自动驾驶超过10条160公里长的路线。要求很高——每个挑战都必须在没有任何人为干预的情况下完成。


值得注意的是,在大约一年的时间里,他们成功了。下面这个视频可以在这里看到当时遇到的一些挑战。这将是一个令人印象深刻的演示视频,这是今天任何自动驾驶公司要做的事情,但这是在大约10年前完成的。


早期的成功让谷歌相信这项技术值得追求,因此开始寻找将其商业化的最佳途径。


03


Waymo不做L2、L3的原因


谷歌的第一个想法是推出一款可以在高速公路上自动驾驶的产品。可以放开双手,但仍然需要司机的监督,当时这款产品在内部的名字是:AutoPilot。


在制定了以下测试规定后,招募了几十名的员工进行测试:


1、必须集中注意力、时刻盯着路;


2、可以把手从方向盘上拿开,但必须保持警惕


3、在车里通过摄像头监管测试员,如果不遵守这些规则,测试结束。


那是在2013年初。有人想猜猜发生了什么吗?让我给你看看……


有一个测试员一边开车一边发短信。另一个测试员用笔记本电脑给手机充电。还有一个测试员化妆,卷睫毛……最后一段视频让Waymo在几周的测试后关闭了AutoPilot——因为测试司机在90公里每小时的速度行驶时睡着了。


现在,好消息是,Waymo对一个真正的难题获得了无价的洞见。Waymo的自动驾驶系统非常先进:使用了多个摄像头、雷达和激光雷达,以及一个巨大的机载计算机。


事实上,它是如此先进,以至于人类司机变得太舒适。所以意识到这对驾驶员辅助技术来说是个大问题——做得越好,人类就越有可能过于信任它。


因此,2013年,我们以鼓舞人心的决心为中心,坚信解决道路安全问题的唯一途径,为所有人提供出行机会的唯一途径,就是让人类完全脱离这个圈子。我们当时承诺完全自主,不需要司机监控,也不需要驾照。


当时,这是世界上唯一一个拥有以下三个关键要素的项目:


1、致力于在没有“司机辅助”系统干扰的情况下提供完全自主的技术;


2、在新兴的人工智能和机器学习技术的前沿,有一个庞大的软件工程师团队;


3、承诺不仅开发软件,而且开发硬件——包括地图、雷达和激光雷达技术


因此,Waymo在2013年启动了Firefly,利用Waymo的第三代技术,开发出一种低速交通工具,可以让人们在城市中穿梭。


两年后,也就是2015年,Waymo在德克萨斯州奥斯汀完成了世界上第一个在公开道路上的完全自动驾驶。


04


Waymo致力于全自动驾驶系统


2016年,带着这段具有里程碑意义的旅程,Waymo正式从谷歌的一部分独立出来,成为谷歌母公司Alphabet旗下的独立公司。


然后,Waymo让Firefly退役,并与菲亚特克莱斯勒美国公司(Fiat Chrysler America)及其Pacifica微型面包车进行了第一次汽车合作,将Waymo第四代硬件搭载在Pacifica微型面包车上。


Waymo意识到,Waymo的未来不是成为一家汽车公司,也不是与汽车公司竞争。并且清楚地找到自己的定位——为世界提供Waymo自动驾驶系统。


Waymo将设法使汽车领域现有的公司能够生存,而不是破坏它们。因此,Waymo与Avis和AutoNation等公司合作,帮助管理我们的车队,同时满足他们的需求。


2018年,Waymo与捷豹路虎合作,为Waymo车队增加了第二款车型——捷豹I-Pace,搭载了第5代Waymo自动驾驶系统。


这个全新的系统增加了全天候全年气象环境的传感器能力,新的感知模式,和一个革命性的新激光雷达。相比第四代技术,在性能上有了数量级的改变,在成本上也是。


Waymo正在和合作伙伴麦格纳(Magna)合作,刚刚在密歇根州底特律市中心开设了全球首家100%致力于自动驾驶集成的工厂。


首批30辆车目前在Waymo位于加州的工厂,正准备进行开发和测试,另外,还在和捷豹路虎以及博世(Bosch)、法雷奥(Valeo)和欧司朗(Osram)等一级供应商的密切合作。


首批Pacificas和I-Paces将在Waymo One的公共叫车APP上投入使用。2018年12月,Waymo在亚利桑那州凤凰城推出Waymo One。


但Waymo也计划与合作伙伴合作,让Waymo自动驾驶系统发挥作用。今年早些时候,Waymo与雷诺(Renault)和日产(Nissan)签署了一项协议,探索在法国和日本为乘客和送货提供移动服务。


05


Waymo One


那么Waymo的服务开始于2017年4月,当时第一次邀请公众加入Waymo的EarlyRider项目。


经过一年半的学习,2018年12月,Waymo迈出了一大步,推出了公共叫车服务Waymo One,现在有超过1000名乘客通过移动应用使用Waymo全自动驾驶汽车。


自2017年以来,Waymo一直在小规模的完全无人驾驶模式下进行测试——没有受过训练的人类驾驶员驾驶。现在已经开始负责任地向凤凰城地区的乘客提供更多的无人驾驶服务。


下面这个视频,是乘客第一次体验完全自动驾驶时的反应:


06


Waymo将服务更多行业


那么Waymo的未来以及技术的部署将会怎样呢?在合作伙伴的帮助下,Waymo计划在全球部署Waymo自动驾驶系统,服务于许多不同的行业。


Robo-Taxi是Waymo自动驾驶系统的一个应用,另外,Waymo的技术还可以使卡车运输更安全、更强大,满足世界许多地区对更多司机的迫切需求。


Waymo已经在美国各地的8级卡车上(重卡)对Waymo司机进行了道路测试,目前正在与生态的所有参与者——货主、卡车制造商和一级供应商——密切合作,以确保成功部署。


交付也是一个重要的机会,Waymo现在正在与AutoNation等合作伙伴进行测试,以便将汽车零部件快速交付给他们的经销商。


OEM合作伙伴也有兴趣与他们的客户共享Waymo自动驾驶系统。


07


总结


完全自动驾驶的道路是漫长的,但前面还有很长的路要走。当然,在过去的10年里,Waymo学到了一些关键的东西,下面是John Krafcik的一些总结。


第一,每一步都很重要。虽然在这个领域的早期进展似乎很快,但Waymo发现,要实现规模、安全性和健壮性,以及理解如何取悦乘客,需要时间和大量的努力。没有捷径可走。


第二,Waymo不能单独做这件事。是Waymo服务过的合作伙伴和社区的帮助,这些合作伙伴帮助Waymo拥抱自动驾驶的更多可能性。


Waymo看到一个更大的愿景,有一个伟大的机会一起重新定义世界的许多方面——通勤、物流、安全、可达性、生产力、城市设计等等。


注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

我来说几句

不吐不快,我来说两句
最新评论

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐

英国脱欧对汽车行业影响分析
英国脱欧对汽车行业影响分析
10月16日 10:56   汽车行业
宝马iNext概念车设计与进展
宝马iNext概念车设计与进展
10月16日 10:50   宝马汽车  概念车
为什么马斯克要在上海投资500亿元建超级工厂?
为什么马斯克要在上海投资500亿元建超级工厂?
10月16日 10:45   马斯克  超级工厂  特斯拉
本田概念车Sports EV Concept、Urban EV外观设计申请专利
本田概念车Sports EV Concept、Urban EV外观设计申请专利
10月16日 10:42   本田汽车  电动汽车
​北汽集团自主新品牌BEIJING正式发布
​北汽集团自主新品牌BEIJING正式发布
10月16日 10:41   北汽集团  汽车
​现代汽车计划投资350亿美元提升自动驾驶等领域竞争力
​现代汽车计划投资350亿美元提升自动驾驶等领域竞争力
10月16日 10:26   现代汽车  自动驾驶
爱波瑞科技人周红侠:企业运营的目的就是“活着”、“活好”、“活久”
爱波瑞科技人周红侠:企业运营的目的就是“活着”、“活好”、“活久”
10月16日 10:11   中国制造业  企业运营  爱波瑞科技
姬剑锷:精益管理是实现流程高效化、成本节约化、价值最大化的利器
姬剑锷:精益管理是实现流程高效化、成本节约化、价值最大化的利器
10月16日 09:55   精益管理  中国制造业  姬剑锷
​ofo小黄车还欠40多亿元,这笔债该怎么还?
​ofo小黄车还欠40多亿元,这笔债该怎么还?
10月16日 08:49   ofo  小黄车
韩国10年内将投资60万亿韩元在自动驾驶等交通运输领域
韩国10年内将投资60万亿韩元在自动驾驶等交通运输领域
10月16日 08:46   自动驾驶  投资  韩国
​韩国将在未来十年投500亿美元用于开发未来交通运输工具
​韩国将在未来十年投500亿美元用于开发未来交通运输工具
10月15日 17:18   自动驾驶  电动汽车
中国​十大工业城市九个在南方
中国​十大工业城市九个在南方
10月15日 17:08   制造业
​特斯拉将推出深雨神经网络自动雨刷系统
​特斯拉将推出深雨神经网络自动雨刷系统
10月15日 16:24   特斯拉  雨刷
天津一汽夏利前三季度业绩预计净利润亏损6.7亿-7.3亿元
天津一汽夏利前三季度业绩预计净利润亏损6.7亿-7.3亿元
10月15日 16:22   一汽夏利  净利润  长安
比亚迪、北汽等销量目标完成率不足五成,新能源车企如何过冬?
比亚迪、北汽等销量目标完成率不足五成,新能源车企如何过冬?
10月15日 16:13   比亚迪  北汽  新能源车企